【救援现场】

三套方案考虑各种情形

新京报：你们到达现场后，救援工作进展是怎样的?

郝恒：10月7日起重机开始组装，当天快零点组装完成。9日上午8时多，智利矿业部长劳伦斯·戈尔伯恩宣布，历时33天、624米的隧道挖掘完成。这意味着，轮到我们上场了。

当天我们用吊车装了一部分井壁，后来为了赶进度，智利方决定采用第二套方案，直接上卷扬机(又叫绞车，是由人力或机械动力驱动卷筒、卷绕绳索来完成牵引工作的装置)。

所以我就在一旁待命。一旦出现问题，可能还需要我们的器械。

新京报：据说当时制定了三套“拉人计划”，他们后来为什么采取了第二套?

郝恒：其中第一套计划，是BURGER公司的中标方案，先把624米的洞井全部装上钢护筒，我们的起重机就是去装钢护筒的。

井壁装好后，再往下放“救援胶囊”。这是最安全最稳妥的一种方案。

不过由于矿工家属希望尽快救出被困人员，因此救援方案改为第二套，只在洞口铺了56米的钢管。洞口是容易松动的沙石质地，往下是相对稳定的岩石质地，不铺钢护筒也较安全。

第三套是应急计划，一旦前两个计划无法实施。就由救援人员顺绳索下到矿井，将矿工捆绑在担架上，人力一把把拉上来。

新京报：采取第二套计划，看来是有风险的?

郝恒：第二套方案最大的风险就是救生舱被临时脱落的岩石卡住，救援通道直径660毫米，救生舱直径530毫米，中间的缝隙还是有些狭窄。

当时大家都希望早日救出矿工，所以宁愿冒点风险。

新京报：救生舱有多大?

郝恒：总高4米多，舱内也有两米多高，重460公斤。舱体采用的是网状墙，通风。像我身高1米72，体重不到130斤，站进去很宽松。

新京报：据你了解，万一救生舱被卡住，救援方有应对措施吗?

郝恒：有，救援人员介绍，救生舱内安装了呼叫设备，据说矿工还会配备安装摄像头的头盔，如果被卡住可以与地面保持联系。此外救生舱还准备了小氧气袋。